ISANG AIRLINE na itinatag ng Ethiopian Airlines kasama ang mga institutional investors at ang gobyerno ng Nigerian ay nagpaplanong magsimula ng operasyon sa Oktubre, ulat ng Bloomberg.
Ang airline, na pinangalanang Nigeria Air, ay magsisimula sa kumbinasyon ng dalawang malapad na eroplano at anim na makitid na sasakyang panghimpapawid, sabi ng CEO ng Ethiopian Airlines na si Mesfin Tasew.
Ang iminungkahing carrier ay magbibigay sa Ethiopian Airlines, ang pinakamalaking kontinente, ng isang foothold sa pinakamataong bansa sa Africa, kung saan humigit-kumulang 23 domestic airline ang nakikipagkumpitensya para sa impluwensya. Nabigo ang mga nakaraang pagtatangka ng gobyerno na magsimula ng flag carrier.
Ang gobyerno ng Nigeria ay magmamay-ari ng limang porsyento; Ang Ethiopian Airlines, 49 porsiyento habang ang natitirang stock ay hahawakan ng mga Nigerian institutional investor kabilang ang MRS Oil Nigeria Plc, dalawang kumpanya sa sektor ng aviation, "isang malaking institusyong pinansyal" bukod sa iba pa, sabi ni Zemedeneh Negatu, global chairman ng Fairfax Africa Fund LLC , na tumutulong sa mga mamumuhunan na makalikom ng pondo.
Tumanggi si Mr Negatu na pangalanan ang mga namumuhunan. Ang gobyerno ng Nigeria ay hindi magbabayad ng pera para sa stake nito, aniya.
Ang mga carrier sa bansa ay nagpupumilit na manatiling mabubuhay. Sila ay sinalanta ng kawalan ng access sa foreign exchange, mataas na halaga ng aviation fuel at maramihang mga rehimen sa pagbubuwis. Tanging ang Air Peace, ang pinakamalaking carrier ng bansa, ang lumilipad sa ibang bansa.
Noong unang panahon, ang flag carrier na Nigeria Airways ay huminto sa operasyon noong 2003 at na-liquidate. Ang pakikipagsosyo sa Virgin Atlantic Airways upang magsimula ng isang airline makalipas ang isang taon ay bumagsak matapos ang pag-alis ng kumpanyang nakabase sa UK mula sa pakikipagsosyo dahil sa mga hindi pagkakasundo sa gobyerno ng Nigeria.
Ang pagpapatakbo ng isang airline sa Nigeria ay “hindi isang simpleng gawain. Ito ay magiging isang malaking hamon, "sabi ni Mr Tasew, at idinagdag na mayroon itong US$82 milyon na pondo na kailangan nito upang makauwi mula sa bansa. "Mayroon kaming mga taong alam ang kultura ng negosyo ng Nigeria. Naniniwala kami na kaya naming pamahalaan at paunlarin ang airline.”
Magsisimula ang Nigeria Air sa paglipad ng 15 domestic na ruta at pagkatapos ay palawakin ito sa mga lungsod sa West Africa pati na rin sa mga internasyonal na ruta kabilang ang London, New York at Shanghai.
Ang Fairfax na nakabase sa Washington DC ay nagtaas ng $250million sa equity financing para sa airline at isinasaalang-alang kung tatanggap ng isa pang $50 milyon mula sa "dalawang malalaking institutional investors," aniya.
