Marami sa pinakamalaking kumpanya ng liner sa mundo ang nagsimulang magpalaki ng mga laki ng barko upang mabawasan ang mga emisyon sa bawat lalagyan.
Ang Mediterranean Shipping Co. ay ang pinakabagong carrier na umarkila ng mga shipyard upang magdagdag ng espasyo sa mga kasalukuyang barko. Ito ang una sa anim na kapatid na barko na inaasahang sasailalim sa pagpapalawak. Iniulat ng Alphaliner na ang kapasidad ng produksyon ng barko ay tumaas mula 16,552 TEU hanggang humigit-kumulang 18,500 TEU pagkatapos ng 75 araw na pananatili sa Guangzhou Wenchong shipyard sa southern China.
Nagpasya ang kumpanya ng pagpapadala na maglagay ng tinatawag na mga tainga ng Mickey Mouse sa mga panlabas na hanay ng barko at dagdagan ang taas ng deckhouse at funnel ng barko. Bilang karagdagan, isang bagong bombilya at isang scrubber ang na-install.
Ang Maersk, CMA CGM, Evergreen at Hapag-Lloyd ay iba pang mga carrier na kamakailan ay pinalaki ang kanilang mga umiiral na sasakyang-dagat.
Sa kaugnay na balita sa pagbabago ng liner na inilabas ng Alphaliner, ang Maersk ay pumirma ng isang kontrata sa isa pang Chinese shipyard para magsagawa ng mga pagbabago sa makina sa anim na barko na itinayo noong 2009. Ang pakikipagtulungan sa Wärtsilä, ang engine derating solution ng Maersk ay nagsisiguro na ang mga high-power box-type na mga makina ng may-ari ng barko ay idinisenyo para sa ang mataas na bilis ng serbisyo ng mga nakaraang dekada ay maaaring ma-convert sa mas maliliit na makina na mas angkop para sa mabagal na bilis ng paglalayag na kapaligiran ngayon.
Pumirma rin si Maersk ng isang kontrata sa Xinya Shipbuilding upang isagawa ang unang pagbabago sa makina ng methanol sa mundo.
