Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, ang ZIM ay gumawa ng $3 bilyon na taya na ang mga regulasyon sa demolisyon at mga emisyon na sinamahan ng isang mas nababaluktot na charter market at paglago ng ekonomiya ay magdadala ng mas mahusay na balanse ng supply at demand sa merkado sa 2025.
Sinabi ng executive vice president at chief financial officer ng ZIM na si Xavier Destriau na pinapalitan ng kumpanya ang mas matanda, mas maliit na leased tonnage ng mas mahusay na modernong mga barko ngunit tumataya sa mga makabuluhang pagbabago sa market fundamentals upang humimok ng mga rate ng mas mataas.
Ang Zim ay may kabuuang 138 na mga barko, kung saan 8 ay pag-aari at 130 ay chartered. Gayunpaman, nagbabago ang fleet nito, na may humigit-kumulang 39 na bagong barko na ihahatid sa pagtatapos ng unang quarter ng 2025. Humigit-kumulang 25 bagong barko ang mga sasakyang panggatong ng diesel/LNG, 15 7,800 teu na barko at isa pang 10 15,000 teu na barko, anim dito ay naihatid na.
Naniniwala si Destriau na ang mga bago at malalaking barkong ito ay magbabawas ng mga gastos sa bawat teu.
“Pareho ang halaga ng pagpapatakbo ng 15,000 teu LNG na barko gaya ng pagpapatakbo nito ng 10,000 teu na barko, kaya sa parehong halaga ang aming potensyal na paggamit sa serbisyong ito ay 50% na mas mataas. Kaya hangga't maaari nating punan Sa pamamagitan ng pagpuno sa barko, makukuha natin ang benepisyo ng mas mababang gastos," sabi ni Destriau
Ito ay isang sugal na hindi maiiwasang makita ang mga operator na bumalik sa kanilang pre-pandemic status, na may sobrang kapasidad na humahantong sa isang labanan para sa market share, ngunit naniniwala ang ZIM na sa 2025, ang mga pangunahing pagbabago na kinakailangan para sila ay umunlad ay magaganap. Iyan ay isang $3.1 bilyon na taya sa mga reserbang pera ng kumpanya.
Naniniwala ang ZIM na ang isa pang salik na makakatulong sa mga kumpanya ng pagpapadala ay sa pamamagitan ng 2025, habang nagtatapos ang epidemya, ang mga panahon ng charter ay tataas nang malaki at ang charter market ay magiging "mas matatag"
