Kamakailan, dahil sa patuloy na pagtaas ng tensyon sa Red Sea, maraming mga internasyonal na kumpanya ng pagpapadala ang piniling umiwas sa tradisyonal na mga ruta ng Red Sea atsa halip ay lampasan ang Africa. Ito ay naglagay sa maraming mga daungan sa Africa sa ilalim ng pagtaas ng presyon.
Dahil sa makabuluhang pagtaas ng mga paglalayag ng barko dahil sa mga pasikot-sikot sa Africa, tumaas ang demand para sa marine fuel oil sa maraming daungan sa South Africa, Mauritius at Canary Islands ng Spain. Kamakailan, tumaas ng 15% ang presyo ng marine fuel oil sa Cape Town, South Africa. Ang ilang mga Barko sa rutang Asia-Europe ay kailangan pang mag-refuel sa Singapore nang maaga bilang pag-iingat. Kasabay nito, naganap ang pagsisikip sa ilang mga daungan dahil maraming mga imprastraktura ng daungan sa Africa ang hindi nakakatugon sa biglaang pagtaas ng demand sa pagpapadala.
Iniulat ng American Cargo News Network na dahil ang paglihis sa Africa ay hahantong sa isang makabuluhang pagtaas sa oras at gastos sa pagpapadala, maraming kumpanya sa pagpapadala ang ayaw pa ring gumawa ng mga diversion. Gayunpaman, dahil sa mga salik tulad ng patuloy na tensyon sa Dagat na Pula at pagtaas ng mga premium sa pagpapadala sa Gitnang Silangan, ang hinaharap ay Parami nang parami ang pinipiling lumihis sa Africa, na magkakaroon ng epekto sa pandaigdigang supply chain at magdadala ng kawalan ng katiyakan sa ang ekonomiya ng maraming bansa.
