Kamakailan, dahil sa patuloy na paglala ng tensyon sa Dagat na Pula, maraming mga internasyonal na kumpanya ng pagpapadala ang piniling umiwas sa mga tradisyunal na ruta ng Dagat na Pula at sa haliplampasan ang Africa. Ito ay naglagay sa maraming mga daungan sa Africa sa ilalim ng pagtaas ng presyon.
Sinabi ng mga negosyante at pinagmumulan ng industriya na tumaas ang demand para sa marine fuel sa mga daungan gaya ng Port Louis sa Mauritius, Gibraltar, Canary Islands at South Africa, na may malaking benta sa Cape Town at Durban na pagtaas.
Mula nang magsimula ang krisis sa Red Sea noong kalagitnaan ng Nobyembre, ang presyo ng low-sulphur fuel na inihatid sa Cape Town ay tumaas ng 15% hanggang halos $800 bawat tonelada, ayon sa data mula sa supplier ng gasolina na Integr8 Fuels. Ang ilang mga barko sa rutang Asia-Europe ay kailangan pang mag-refuel nang maaga sa Singapore bilang pag-iingat.
Kasabay nito, naganap ang pagsisikip sa ilang mga daungan dahil maraming mga imprastraktura ng daungan sa Africa ang hindi nakakatugon sa biglaang pagtaas ng demand sa pagpapadala.
Sa Port of Colombo, isang pangunahing daungan na nag-uugnay sa Africa, Middle East at East Asia. Ayon sa istatistika mula sa Sri Lanka Ports Authority (SLPA), ang bilang ng 20-foot container (TEU) na pinangangasiwaan ng daungan noong 2023 ay umabot sa 6.94 milyon, isang pagtaas ng 2% kumpara sa nakaraang taon.
Lalo na pagkatapos ng paglitaw ng mga tensyon sa Red Sea, ang container throughput ng Port of Colombo ay tumaas nang husto. Noong Disyembre, tumaas ng 15% ang bilang ng mga container na pinangangasiwaan ng Port of Colombo kumpara noong nakaraang taon.
"Parami nang parami ang mga linya ng pagpapadala ay gumagamit ng Port of Colombo bilang isang transshipment port, kung minsan ay inililipat pa ang buong kargamento sa ibang mga sasakyang-dagat," sabi ng isang opisyal mula sa awtoridad.
Ang Port of Colombo ay karaniwang humahawak ng humigit-kumulang 5,000 hanggang 5,500 container bawat araw, ngunit mula noong katapusan ng nakaraang taon, ang pang-araw-araw na kapasidad sa paghawak ay tumaas ng humigit-kumulang 1,000.
