Sa nakalipas na mga buwan, ang lalong tensiyonado na sitwasyon sa Dagat na Pula ay naging sanhi ng maraming internasyonal na kumpanya ng pagpapadala upang ayusin ang kanilang mga diskarte sa ruta, na piniling abandunahin ang mas mataas na panganib na ruta ng Dagat na Pula at sa halip ay piliing laktawan ang Cape of Good Hope sa timog-kanlurang dulo ng kontinente ng Africa. Ang pagbabagong ito ay walang alinlangan na isang hindi inaasahang pagkakataon sa negosyoTimog Africa, isang mahalagang bansa sa rutang Aprikano.
Gayunpaman, tulad ng bawat pagkakataon ay sinamahan ng mga hamon, ang South Africa ay nahaharap din sa mga hindi pa nagagawang hamon habang tinatanggap ang pagkakataong ito sa negosyo. Sa mabilis na pagtaas ng bilang ng mga barko, ang mga umiiral nang problema sa kapasidad sa mga daungan ng South Africa ay naging mas malala. Dahil sa hindi sapat na mga pasilidad at antas ng serbisyo, ang mga daungan sa South Africa ay hindi makayanan ang malaking bilang ng mga barko, na may malubhang hindi sapat na kapasidad at lubhang nabawasan ang kahusayan.
Bagama't bumuti ang container throughput sa pangunahing gateway ng South Africa, ang mga hindi kanais-nais na salik tulad ng crane failure at masamang panahon ay nagpapalala pa rin ng mga pagkaantala sa mga daungan ng South Africa. Ang mga problemang ito ay hindi lamang nakakaapekto sa mga normal na operasyon ng mga daungan sa South Africa, ngunit nagdudulot din ng malaking problema sa mga internasyonal na kumpanya ng pagpapadala na pinipiling lampasan ang Cape of Good Hope.
Kamakailan, ang opisyal na website ng Maersk ay naglabas ng mahalagang babala, na ina-update nang detalyado ang mga pinakabagong pagkaantala sa iba't ibang mga daungan at terminal sa South Africa, at inilalantad ang isang serye ng mga hakbang na ginawa upang maibsan ang mga pagkaantala sa serbisyo.
