Para maibsan ang lumalaking pagsisikip sa pinakamalaking container transshipment hub sa mundo, in-activate muli ng Port Authority (PSA) ng Singapore ang dating inabandunang mga lumang puwesto at cargo yard ng Keppel Terminal, habang nagdadagdag din ng malaking bilang ng manpower para harapin ang container backlog.
"Ang pagsisikip ng port ay muling sumasalot sa merkado ng lalagyan, na ang Singapore ang naging pinakabagong bottleneck," babala ng isang ulat na inilabas ng Asian container consultancy na Linerlytica noong Martes. Nabanggit ng ulat na ang mga pagkaantala ng berthing sa pangalawang pinakamalaking container port sa mundo ay hanggang pitong araw na ngayon, at ang kabuuang kapasidad na naghihintay para sa berthing ay tumaas sa higit sa 500,000 teu sa mga nakaraang araw.
Ang mga kumpanya sa pagpapadala ay patuloy na magsusulong para sa mas mataas at mas mataas na mga rate ng kargamento.
"Ang matinding pagsisikip ay pinilit ang ilang mga kumpanya ng pagpapadala na kanselahin ang kanilang mga nakaplanong tawag sa daungan ng Singapore, na magpapalala sa mga problema sa mga downstream na daungan na kakailanganing hawakan ang labis na dami," sabi ni Linerlytica. Ang mga pagkaantala na ito ay humantong din sa pagsisikip ng mga sasakyang-dagat.
"Ang pagtaas ng demand para sa paghawak ng container sa Singapore ay dahil sa ilang mga container shipping lines na nag-abandona sa mga kasunod na paglalayag upang mahuli ang susunod na iskedyul, ang pagbabawas ng mas maraming container sa Singapore. Tumaas din ang bilang ng mga container na hinahawakan sa bawat barko," ang Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) sa isang update sa mga hakbang na ginagawa ng Southeast Asian republic para makayanan ang traffic ng container ship.
Bilang karagdagan sa walong umiiral na puwesto sa Tuas Port, tatlong bagong puwesto ang ikomisyon sa huling bahagi ng taong ito. Tataas nito ang kabuuang kapasidad sa paghawak ng port. Plano ng PSA na pabilisin ang pag-commissioning ng mga bagong puwesto na ito para makatulong na mapataas ang kabuuang kapasidad sa paghawak ng container sa maikling panahon.
Maraming iba pang mga daungan sa Asya, kabilang angShanghai, Qingdao at Port Klang, ay nakakaranas din ng kasikipan.
