Sinabi ng Maritime and Port Authority (MPA) ng Singapore na tatlong bagong puwesto ang iko-commission sa Tuas Port sa huling bahagi ng taong ito upang tugunan ang mas mahabang oras ng paghihintay para sa mga barko pagkatapos ng pagdating dahil sa mga tensyon sa pagpapadala sa Red Sea.
Sinabi ng MPA sa isang pahayag noong Huwebes na ang mga paglilipat ng barko sa palibot ng Cape of Good Hope ay nakagambala sa mga iskedyul ng pagdating sa mga pangunahing daungan sa buong mundo at humantong sa isang "vessel bunching" na epekto para sa mga container ship na tumatawag saSingaporengayong taon.
Ang mga bagong puwesto ay magdadala sa kabuuang bilang ng mga operating berth sa Tuas Port sa 11, na tumutulong sa paghawak ng lumalaking bilang ng mga container ship.
Sa unang apat na buwan ng 2024, umabot sa 13.36 milyon twenty-foot equivalent units (TEUs) ang container throughput ng Singapore, na tumaas ng 8.8% year-on-year.
Ito ay humantong sa mas mahabang oras ng paghihintay para sa mga barko upang makakuha ng mga container berth, sinabi ng MPA.
Para sa mga tanker at bulk carrier, ang replenishment at bunkering activities ay nagaganap sa loob ng mga anchorage, kaya ang mga aktibidad na ito ay hindi apektado, dagdag ng MPA.
Sinabi ng mga pinagmumulan ng industriya sa Reuters noong unang bahagi ng taong ito na ang ilang mga shipper ay nahaharap sa mas mahabang oras ng paghahatid at paghihintay sa transit sa Singapore, ang pinakamalaking fuel port sa mundo, habang ang mga barko ay inililihis, na humahantong sa tumaas na bunkering demand at mga port call.
