Sa "2023 Global Container Port Performance Ranking", ang Guangzhou Port ay nasa tuktok sa mundo at pumangatlo sa mga pangunahing daungan sa China.
Kamakailan, inihayag ng World Bank at S&P Global Market Intelligence ang "2023 Global Container Port Performance Ranking".
Ang ranking ay batay sa oras ng mga barko sa daungan, at binibilang ang pagganap ng 876 container terminal sa 508 port sa buong mundo noong 2023. Kabilang sa mga ito, ang Guangzhou Port ay nasa tuktok sa mundo at pumangatlo sa mga pangunahing daungan sa China, at ang kahusayan sa port ay patuloy na bumuti.
Ayon sa pinakahuling data na inilabas ng Shanghai Shipping Exchange, noong Abril 2024, sa pagraranggo ng average na oras ng pananatili sa daungan ng mga international container ship sa karagatan sa mga pangunahing daungan sa buong mundo, ang kahusayan sa serbisyo ng barko ng mga daungan ng China tulad ng Guangzhou, Ang Hong Kong, Shenzhen, Shanghai, at Xiamen ay kabilang sa mga pinakamahusay sa mundo.
Sa pagtingin sa mga daungan sa Greater Bay Area, mula Enero hanggang Mayo 2024, ang bilang ng mga barkong dumarating sa Guangzhou Port ay tumaas taon-taon. Kabilang sa mga ito, noong Abril 2024, ang average na oras ng pananatili ng mga international container ship sa karagatan sa daungan ay 1.03 araw, na nagraranggo sa nangungunang sa mundo; ang average na oras ng pananatili ng mga barko ay 0.67 araw, una sa mundo.
Laban sa background ng maraming hindi kanais-nais na mga kadahilanan tulad ng pagkansela ng paglalakbay, pagtaas ng rate ng kargamento, pagsisikip ng daungan, atbp. sa merkado, bakit kakaiba ang tanawin ng Guangzhou Port Nansha Port?
Ito ay naiintindihan naNansha Portay isang hub kung saan nagtatagpo ang mga domestic at international dual circulation route sa South China. Mayroon itong masaganang mga ruta sa baybayin at internasyonal na ruta, siksik na mahaba, katamtaman at maikling ruta at mga linya ng feeder ng barge ng Pearl River, malalaking terminal ng mga baybayin ng barko, baybayin ng barge at mga bakuran na may malalaking kapasidad, na maaaring umangkop sa impluwensya ng iba't ibang salik sa loob at internasyonal.
Bilang pinakamalaking komprehensibong hub port at container trunk port sa South China, ang Nansha Port Area ay bumawi para sa oras na halaga ng mga barkong nawala sa ibang mga daungan para sa mga kumpanya ng liner sa pamamagitan ng mahusay na operasyon. Ang pagpapabuti ng kahusayan ng Guangzhou Port ay nagbigay din ng malakas na suporta para sa matatag na pag-unlad ng pandaigdigang kalakalan.
Ayon sa may-katuturang mga taong namamahala, ang Guangzhou Port ay nakatuon sa pagsasaayos ng layout ng ruta, aktibong pamilihan sa domestic trade, nagtataguyod ng kooperasyon ng liner at barge sharing ng mga domestic trade shipping company, nag-aayos ng bakuran nang siyentipiko at flexible ayon sa mode ng kooperasyon at barge direksyon ng mga kumpanya sa pagpapadala, at pinapabuti ang rate ng paggamit ng mga terminal berth.
Sa dayuhang kalakalan, pinalalalim ng Guangzhou Port ang pakikipagtulungan sa mga internasyonal na kumpanya ng liner, umaakit sa pagtitipon ng mga internasyonal na ruta ng liner, ino-optimize ang proseso ng full-link na operasyon mula sa pagbabawas hanggang sa pagkuha ng mga kalakal, at higit na pinapabuti ang karanasan sa serbisyo ng mga customer ng Nansha foreign trade.
