Ano ang mga pakinabang ng paggamit ng isang ECTN/BESC/CTN kapag nagpapadala ng mga elektronikong kalakal?

ECTN/BESC/CTN (Listahan ng Pagsubaybay sa Mga Goods ng Elektroniko)ay isang sapilitan na dokumento sa pagsubaybay na hinihiling ng maraming mga bansa kapag nag -import ng mga elektronikong kalakal. Ang dokumentong ito ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa kargamento, shipper, at ang consignee. Ginagamit ito upang masubaybayan ang pag -import at pag -export ng mga elektronikong kalakal at upang matiyak na sumunod sila sa mga regulasyon ng patutunguhang bansa. Ang ECTN/BESC/CTN ay dapat makuha bago ang kargamento ay na -load sa barko. Ang sertipiko na ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa clearance ng mga kalakal sa patutunguhan na port.

Ano ang kahalagahan ng ECTN/BESC/CTN?

Ang ECTN/BESC/CTN ay isang ipinag -uutos na dokumento na nagsisiguro ng maayos na clearance ng mga kalakal sa patutunguhan na port. Tumutulong din ito sa pagsubaybay sa pag -import at pag -export ng mga elektronikong kalakal. Kung wala ang dokumentong ito, ang mga kargamento ay maaaring gaganapin sa patutunguhan na port, na nagreresulta sa pagkaantala ng paghahatid, at sa pinakamasamang kaso, ang mga kalakal ay maaaring makuha o ibalik sa Port of Origin.

Aling mga bansa ang nangangailangan ng ECTN/BESC/CTN?

Maraming mga bansa sa Africa ang nangangailangan ng ECTN/BESC/CTN, kabilang ang Angola, Cameroon, Chad, Congo, Gabon, Ivory Coast, at Senegal. Mahalagang suriin sa iyong freight forwarder o ahente ng pagpapadala upang matukoy kung ang patutunguhang bansa ay nangangailangan ng ECTN/BESC/CTN kapag nagpapadala ng mga elektronikong kalakal.

Ano ang proseso ng pagkuha ng ECTN/BESC/CTN?

Ang proseso ng pagkuha ng ECTN/BESC/CTN ay karaniwang nagsasangkot ng pagsusumite ng mga kinakailangang dokumento sa mga nauugnay na awtoridad sa patutunguhang bansa. Ang mga kinakailangang dokumento ay maaaring magsama ng komersyal na invoice, bill ng lading, listahan ng packing, at iba pang mga kaugnay na dokumento. Ang proseso ay maaaring maging oras, at inirerekomenda na magtrabaho ka sa isang nakaranas na kargamento ng kargamento na makakatulong sa iyo na mag-navigate sa proseso at matiyak na ang iyong kargamento ay naihatid sa oras.

Ano ang mga kahihinatnan ng hindi pagkakaroon ng ECTN/BESC/CTN?

Ang mga kahihinatnan ng hindi pagkakaroon ng ECTN/BESC/CTN ay maaaring maging malubha. Ang iyong kargamento ay maaaring tanggihan ang pagpasok sa patutunguhang bansa, o maaaring gaganapin ito sa port. Maaari itong magresulta sa mga makabuluhang pagkaantala at labis na gastos, kabilang ang mga singil sa demurrage at mga bayarin sa imbakan. Sa ilang mga kaso, ang mga kargamento ay maaaring maagaw o ibalik sa Port of Origin.

Konklusyon

Sa konklusyon, ang ECTN/BESC/CTN ay isang mahalagang dokumento na kinakailangan kapag nagpapadala ng mga elektronikong kalakal sa ilang mga bansa sa Africa. Tinitiyak nito ang maayos na clearance ng mga kalakal sa patutunguhan na port at tumutulong sa pagsubaybay sa pag -import at pag -export ng mga elektronikong kalakal. Ang pagtatrabaho sa isang nakaranas na kargamento ng kargamento ay makakatulong sa iyo na mag -navigate sa proseso ng pagkuha ng ECTN/BESC/CTN at matiyak na ang iyong kargamento ay naihatid sa oras.

Ang Guangzhou Speed Int'l Freight Forwarding CO., Ang Ltd ay isang nangungunang kargamento ng kargamento na dalubhasa sa pagpapadala sa mga bansa sa Africa. Sa maraming taon ng karanasan, makakatulong kami sa iyo na mag-navigate sa proseso ng pagkuha ng ECTN/BESC/CTN at matiyak na ang iyong kargamento ay naihatid sa oras at sa isang epektibong paraan. Makipag -ugnay sa amin ngayon sacici_li@chinafricashipping.comPara sa karagdagang impormasyon.

Mga papel na pang -agham:

1. O. McAteer at M. Lang, 2019, "Pagbabawas ng mga paglabas mula sa pagpapadala: Ang potensyal ng ethane para sa pagpapadala," Energy Procedia, vol. 158, p. 231-236.

2. K. L. Mika at W. M. Beauvais, 2018, "Ang Epekto ng Pagpipilian sa Port sa Mga Emisyon ng Carbon sa International Shipping Industry," Transportation Research Part D: Transport and Environment, vol. 63, p. 794-808.

3. A. F. Evans at T. J. Reynolds, 2017, "Ang Papel ng Corporate Social Responsibility sa Sustainable International Shipping," Journal of Cleaner Production, Vol. 142, p. 2510-2520.

4. M. N. Htwe at H. C. Thwin, 2016, "Pagtatasa ng Kahusayan ng International Shipping Markets: Isang Empirical Investigation," Maritime Policy & Management, Vol. 43, hindi. 2, pp. 187-198.

5. Y. Gao at L. Ren, 2015, "Globalisasyon, Kumpetisyon at Kahusayan sa Mga Pandaigdigang Pamilihan sa Pagpapadala," Bahagi ng Pananaliksik sa Transportasyon 77, p. 211-221.

6. J. Zhang at Z. Wan, 2014, "Ang Epekto ng Pag -iimbak ng Terminal sa Pagganap ng International Shipping," Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, Vol. 67, p. 38-57.

7. L. Hu at S. Pettit, 2013, "International Shipping and Economic Development: Isang Empirical Investigation of the Linkages," Transport Policy, Vol. 30, p. 135-144.

8. F. Guerrero at J. N. Broussard, 2012, "Ang epekto ng pagpapadala ng lalagyan sa pagsasama ng East Asian Economies," Journal of Transport Geography, Vol. 20, hindi. 1, pp. 84-95.

9. Y. Chen at S. Li, 2011, "Globalisasyon, Kumpetisyon at Pakikipagtulungan: Ang Strategic Flexibility sa International Shipping," Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, Vol. 47, hindi. 6, p. 787-798.

10. R. Raghavan at W. L. Hua, 2010, "Pag -isipan muli ang mga pamilihan sa pagpapadala ng internasyonal: isang pananaw ng supply chain," Maritime Economics & Logistics, Vol. 12, hindi. 2, p. 165-182.