Ang kargamento ng dagat ay isang pangkaraniwang solusyon sa transportasyon sa pandaigdigang kargamento. Maaari itong nahahati sa iba't ibang uri ayon sa iba't ibang mga punto ng pagpasok. Ang bawat uri ay may mga tiyak na mga sitwasyon sa aplikasyon at pakinabang. Sa aktwal na trabaho sa pagpapadala, ang likas na katangian ng mga kalakal, mga pangangailangan sa transportasyon, badyet ng gastos at iba pang mga kadahilanan ay dapat na kumpleto na masuri upang piliin ang pinaka naaangkop na pamamaraan ng pagpapadala. Ang mga sumusunod ay ilang mga karaniwang pamamaraan ng pag -uuri at ang kanilang mga kaukulang uri:
Bulk Shipping: Ang mode na ito ng transportasyon ay angkop para sa mga kalakal na walang nakapirming packaging at kailangang dalhin nang maramihan, tulad ng karbon, ore, butil, atbp. Ang barko na ginamit para sa bulk na pagpapadala ay isang bulk carrier.
Pagpapadala ng lalagyan: Isang pangkaraniwang mode ng pagpapadala, na nangangailangan ng mga kalakal na mai -load sa mga pamantayang lalagyan at pagkatapos ay ipinadala ng dagat. Ang pamamaraang ito ay may mga pakinabang ng mataas na pag -load at pag -aalis ng kahusayan at mahusay na proteksyon ng kargamento. Ito ay angkop para sa iba't ibang uri ng mga kalakal, kabilang ang mga ordinaryong kalakal, mapanganib na kalakal, palamig na kalakal, atbp.
Roll-on/Roll-Off Pagpapadala: Angkop para sa mga kalakal na kailangang panatilihin ang orihinal na packaging, tulad ng mga kotse, motorsiklo, atbp.
Direktang transportasyon ng dagat: Matapos ang pag -load mula sa daungan ng pag -alis, dumating ang barko sa port ng patutunguhan nang direkta upang i -load nang hindi binabago ang mga barko o pagbabago ng mga ruta. Ang pamamaraang ito ay karaniwang may mga pakinabang ng maikling oras ng transportasyon at mababang gastos.
Transit Sea Transport: Matapos mai -load ang mga kalakal sa daungan ng pag -alis, kailangan nilang dumaan sa isa o higit pang mga intermediate port upang baguhin ang mga barko o baguhin ang mga ruta bago nila maabot ang port ng patutunguhan. Kung ang distansya ay malayo o isang espesyal na ruta ay kinakailangan, maaaring isaalang -alang ang transbing sea transport.
Liner Shipping: Ang transportasyon ng kargamento ay isinasagawa ayon sa isang nakapirming iskedyul, naayos na ruta, naayos na port at medyo naayos na rate. Ang oras ng transportasyon ay mahuhulaan at ang serbisyo ay na -standardize. Ito rin ay isang pangkaraniwang paraan ng transportasyon sa dagat.
Chartering: Ayon sa mga probisyon ng Charter Contract, ang may -ari ng barko ay nagrenta ng barko sa may -ari ng kargamento para sa transportasyon ng kargamento. Ang pamamaraang ito ay karaniwang angkop para sa pagdadala ng mga bulk na kalakal o kalakal na may mga espesyal na kinakailangan para sa transportasyon.
FCL Sea Transport: Ang isa o higit pang buong lalagyan ng mga kalakal ay nakaimpake, selyadong at naihatid sa carrier ng shipper para sa transportasyon. Ang pamamaraan ng transportasyon ng dagat na ito ay angkop para sa mga sitwasyon kung saan malaki ang dami ng kargamento at ang integridad ng kargamento ay kailangang mapanatili.
Pagpapadala ng LCL: Ang mga kalakal ng maraming mga tsinelas ay tipunin sa parehong lalagyan para sa transportasyon. Ito ay angkop para sa mga sitwasyon kung saan maliit ang dami ng mga kalakal at hindi mapupuno ang isang lalagyan lamang.
