Ayon sa Evergreen Marine, ang ruta ng AEF ay may limang pangunahing pakinabang:
Una, nagbibigay ito ng mga direktang lingguhang serbisyo mula Qingdao hanggang Mombasa, na may matatag na iskedyul ng paglalayag at mabilis na bilis.
Pangalawa, naglagay kami ng 2 sariling pag-aari na barko sa operasyon na may sapat na espasyo.
Pangatlo, ang destination port box ay flexible, na nagpapahintulot sa mga customer na mag-transship sa South Sudan, Uganda, Rwanda, Congo (DRC), Burundi, Tanzania at iba pang mga bansa.
Pang-apat, ang unang-leg na barko ay nagdadala ng mga kargamento mula sa Dar es Salaam sa East Africa at lumilipat sa ruta ng ASEA sa Singapore, na maginhawa at mabilis.
Ikalima, maaari itong magbigay ng iba't ibang mga serbisyo tulad ng pag-import at pag-export ng pinagsamang transportasyon at pagpapadala sa mga ikatlong lugar.
Nauunawaan na ang Port of Mombasa ay matatagpuan sa gitna ng silangang baybayin ng Africa. Ito ang pinakamalaking daungan sa East Africa at ang pangalawang pinakamalaking daungan sa Africa. Isa rin itong estratehikong daungan para sa kalakalang panlabas ng Kenya. Mayroon itong 21 puwesto ng iba't ibang uri at higit sa 10,000 tonelada, at ang port draft ay higit sa 9.45 metro. Available ang nabigasyon 24 oras sa isang araw.
Noong Pebrero 2014, itinatag ng Kenya ang unang free trade zone ng bansa sa Mombasa upang palakasin at pahusayin ang intra-regional na kalakalan sa pagitan ng mga rehiyon ng East, Central at Southern Africa.
Noong 2016, magkatuwang na inilabas ng Kenya at Uganda ang "Northern Economic Corridor Master Plan", simula sa daungan ng Mombasa sa silangan at nagkokonekta sa Uganda, Burundi, South Sudan, at Democratic Republic of the Congo sa pamamagitan ng mga imprastraktura gaya ng mga kalsada, riles, mga daluyan ng tubig, at mga pipeline. at iba pang mga bansa upang lumikha ng mga kondisyon para sa pag-unlad ng ekonomiya ng East Africa.
Ang mga bansa tulad ng Democratic Republic of the Congo, South Sudan, Uganda, Burundi, at Rwanda ay umaasa sa Port of Mombasa para sa karamihan ng kanilang mga pag-export dahil sa kawalan ng access sa dagat. Bilang karagdagan, ang mga materyales mula sa hilagang-silangan ng Tanzania, Somalia at iba pang mga bansa at rehiyon ay madalas na pumapasok at lumalabas sa Port of Mombasa.
