Ang mga airline ay nag-anunsyo ng mga surcharge, ang mga surcharge ay halos katumbas ng mga rate ng kargamento
Matapos matukoy na ang kanilang mga barko ay kailangang ilihis sa Africa o iba pang mga ruta, ang mga pangunahing kumpanya ng pagpapadala ng container ay nag-anunsyo ng kanilang mga dagdag na singil sa pagtatangkang makabawi sa kanilang mga karagdagang gastos sa pamamagitan ng malaking bilang ng mga bagong singil. Ang mga karagdagang bayad ay mula sa $250-$3,000. Nangangahulugan din ito na ang mga karagdagang singil para sa mga indibidwal na espesyalidad na container ay maaaring maging malapit sa kanilang mga gastos sa pagpapadala.
CMA CGM
Ang kumpanya sa pagpapadala ng container ng France na CMA CGM ay naglabas ng mga detalye ng dagdag na singil na ipapataw nito sa mga container na papasok at papalabas sa mga daungan ng Red Sea kasunod ng mga kamakailang pag-atake sa rehiyon.
Ang bayad na ito ay pinangalanang "Red Sea Surcharge" ng CMA CGM at partikular na para sa kargamento papunta at mula sa lugar ng Red Sea.
Sinabi ng kumpanya sa isang advisory sa mga customer noong Miyerkules na magpapataw ito ng surcharge sa lahat ng cargo na pumapasok at umaalis sa mga daungan ng Red Sea mula Disyembre 20.
Ang pamantayan ng surcharge ay US$1,575/TEU o US$2,700/FEU. Ang singil para sa bawat pinalamig na lalagyan at espesyal na kagamitan ay US$3,000.
Kabilang sa mga apektadong port ang Jeddah, Nyom Port, Djibouti, Aden, Hodeidah, Port Sudan, Massawa, Berbera, Aqaba at Sohna.
Bilang karagdagan, inihayag din ng CMA CGM na magkakabisa rin ang "Cape Surcharge" nito sa Disyembre 20.
Ang partikular na halaga ay USD 500/TEU USD 1,000/FEU refrigerated container at ang espesyal na kagamitan ay USD 1,200.
MSC
Ang MSC Container Line, ang pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala sa mundo, ay nag-anunsyo na plano nitong magpataw ng dagdag na singil sa mga pag-export ng container mula sa Europe patungong Asia dahil sa pag-iwas ng mga barko ng kumpanya sa Suez Canal kasunod ng mga pag-atake kamakailan sa Red Sea.
Tinatawag ng MSC ang bayad na ito na "Contingency Adjustment Charge" o CAC para sa maikli. Ipapatupad ang bayad na ito mula Enero 1, 2024.
Sinabi ng kumpanya sa isang advisory ng customer noong Miyerkules na plano nitong maningil ng mga karagdagang bayarin na $500/TEU, $1,000/FEU at $1,500 para sa bawat refrigerated container na na-export mula sa Europe patungong Far East at Middle East ayon sa pagkakabanggit.
Para sa mga kargamento na ipinadala sa Jeddah at King Abdullah Port (na kailangang dumaan sa Suez Canal at pumasok sa hilagang Pulang Dagat) sisingilin ng MSC ang mas mataas na bayad. Nauunawaan na ang kumpanya ay maniningil ng US$1,500/TEU, US$2,000/FEU at US$2,500 bawat refrigerated container.
Maersk
Sinabi ni Maersk na ang mga sasakyang pandagat na dati nang sinuspinde para sa mga kadahilanang pangkaligtasan ay ililipat malapit sa Cape of Good Hope at ang mga serbisyo sa hinaharap ay magiging paksa din ng mga pagtatasa sa kaligtasan upang matukoy ang mga kinakailangang contingencies. Isinasaalang-alang ang desisyong ito sa kasalukuyang mga panganib, pagkaantala at kahirapan na nauugnay sa paglipat sa Dagat na Pula/Gulf of Aden.
Upang mabawi ang mga gastos ng carrier, hinihiling ng Maersk ang Clause 20(a) ng Mga Kundisyon ng Carriage at Clause 22(a) ng Bill of Lading (alinman ang naaangkop sa nauugnay na carriage) upang mabawi ang mga gastos na ito.
Bilang karagdagan, inanunsyo din ni Maersk na magpapataw ito ng peak season surcharge (PSS) sa mga piling merkado simula Enero 1, 2024.
Hapag-Lloyd
Pinalitan ng Hapag-Lloyd ang bagong surcharge nito na "Operational Recovery Surcharge", na magkakabisa sa Enero 1 at ipakilala ito sa pagpapadala sa pagitan ng Europe at Arabian Gulf, Red Sea at Indian subcontinent.
Ang mga singil sa Southbound ay pareho sa MSC: $1,000 bawat 40-foot reefer, $500 bawat 20-foot reefer, $1,500 bawat 40-foot reefer. Sa direksyong pahilaga, naniningil ang Hapag-Lloyd ng surcharge na USD 1,500 bawat 40-foot container at USD 750 bawat 20-foot container.
Bilang karagdagan, naglabas ang Hapag-Lloyd ng abiso noong ika-20 na nag-aanunsyo na magpapataw ito ng peak season surcharge (PSS) na US$500/TEU sa mga ruta mula sa Far East hanggang Northern Europe at Mediterranean simula Enero 1, 2024.
ISA
Nauna nang inanunsyo ng Japanese container shipping company na ONE na magpapataw ito ng emergency peak season surcharge na US$500 bawat TEU sa rutang Asia-Europe (pakanluran), na magkakabisa rin mula Enero.
Ang rate ng kargamento ay tumaas sa US$10,000, at ang dagdag na singil ay kapareho ng rate ng kargamento.
