higanteng pagpapadalaMaersksinabi noong Lunes na ang mga darating na buwan ay magiging hamon para sa mga kumpanya ng pagpapadala at negosyo dahil ang mga pagkagambala sa pagpapadala ng container sa pamamagitan ng Red Sea ay magpapatuloy hanggang sa ikatlong quarter ng taong ito.
Mula noong Disyembre, ang Maersk at iba pang kumpanya ng pagpapadala ay inilihis ang mga barko sa palibot ng Cape of Good Hope sa Africa upang maiwasan ang mga pag-atake na inilunsad ng mga rebeldeng Houthi sa Dagat na Pula. Ang mas mahabang ruta sa paligid ng katimugang dulo ng Africa ay nagdulot ng pagtaas ng mga gastos sa pagpapadala at nagdulot ng pagsisikip sa mga daungan sa Asya at Europa, na nagbabantang maabala muli ang mga pandaigdigang supply chain.
"Kung mas matagal ang sitwasyong ito, mas mataas ang ating mga gastos. Hindi pa natin alam kung gaano tayo makakabawi at kung gaano katagal bago mabawi ang mga gastos. Ang mas mataas na mga rate na nakikita natin ngayon ay pansamantala lamang." sabi ni Vincent Clerc, CEO ng Maersk.
