Ang iba't ibang uri ng mga lalagyan ay ginagamit saInternational ShippingUpang magdala ng iba't ibang iba't ibang mga kalakal tulad ng pagkain, mga produktong pang -industriya, at pang -araw -araw na kemikal sa lahat ng bahagi ng mundo. Ang mga internasyonal na mangangalakal o kargamento ng mga kargamento ay dapat pumili ng mga angkop na lalagyan para sa bawat uri ng transportasyon ng kargamento. Bago iyon, kailangan nating magkaroon ng pangkalahatang pag -unawa sa mga lalagyan na ito:
Ang mga lalagyan ng dry cargo ay may pag -andar ng mga kahon para sa transporting goods. Ang mga ito ang pinaka -karaniwang lalagyan sa merkado at pangunahing ginagamit para sa mga ordinaryong kalakal. Siyempre, maaari rin silang magamit para sa mga mapanganib na kalakal. Bagaman mayroong iba't ibang mga uri ng mga lalagyan, sa pangkalahatan, ang mga dry container container ay ang tinatawag nating "standard container". Madalas silang sarado at sa pangkalahatan ay may mga pintuan sa isang dulo o gilid. Nag -account sila ng 70 ~ 80% ng kabuuang bilang ng mga lalagyan sa transportasyon at malawakang ginagamit.
Ang mga pinalamig na lalagyan ay mga lalagyan na kinokontrol ng temperatura. Sa mga termino ni Layman, tulad ng mga mobile ref. Karamihan sa mga ito ay maaaring ayusin ang temperatura sa loob ng saklaw ng -30 ℃ hanggang +30 ℃. Sa rehiyon ng ekwador, ang temperatura sa loob ng mga ordinaryong lalagyan ay maaaring tumaas sa 60-70 ℃, gayunpaman, para sa mga palamig na lalagyan, ang panloob na temperatura ay maaaring mapanatili nang pare-pareho. Samakatuwid, karaniwang ginagamit ito para sa pagkain at mapanganib na mga kalakal na nangangailangan ng kontrol sa temperatura, ngunit ang pansin ay dapat bayaran sa katayuan ng teknikal ng yunit ng pagpapalamig at ang temperatura na kinakailangan para sa mga kalakal sa kahon habang ginagamit.
Ang mga bukas na lalagyan ay tulad ng mga lalagyan ng dry cargo na walang mga kisame at angkop para sa mga matataas na kalakal. Dahil bukas ito sa tuktok, maginhawa din na maglagay ng mabibigat na kalakal sa lalagyan mula sa itaas. Hindi madaling mag -load ng mabibigat na kalakal, at ang ordinaryong 3 hanggang 5 toneladang forklift ay hindi maaaring mai -load ang mga ito. Ngunit sa pabrika, hindi napakahirap na mai -load mula sa tuktok ng lalagyan gamit ang isang overhead crane o isang trak ng tow. Ang bukas na lalagyan ay mukhang walang kisame, at maraming tao ang nag -aalala na ang mga kalakal ay basa sa ulan. Ngunit sa katunayan, ang kisame ay natatakpan pagkatapos mag -load, kaya hindi na kailangang mag -alala.
Ang lalagyan ng frame ay isang dry container container na walang kisame at gilid na pader, na ginagamit upang mai -load ang mga kalakal na mas malawak kaysa sa ordinaryong mga lalagyan ng dry cargo. Hindi lamang ito ginagamit para sa sobrang laki ng mga kalakal, kundi pati na rin para sa mga accessories na maaaring magkasya sa lalagyan at hindi labis na labis. Kahit na para sa mga kalakal na hindi labis na labis, ang mga lalagyan ng frame ay minsan ginagamit kapag ang mga pasilidad sa paglo -load sa pabrika ay hindi sapat.
Tulad ng nasa itaas na bukas na lalagyan, ang kargamento ng karagatan ng lalagyan ng frame ay karaniwang mas mataas dahil ang puwang sa lalagyan ng barko ay limitado. Kapag ang lalagyan ng frame ay ginagamit upang magdala ng labis na mga kalakal, nangangailangan ito ng mas maraming puwang sa mga gilid at tuktok. Gayunpaman, kahit na ito ay isang espesyal na lalagyan, medyo mas kaunting mga paghihigpit sa transportasyon ng karagatan, kaya ang kargamento ng karagatan ay palaging mas mababa.
Ang lalagyan na hugis ng tangke na ito ay ginagamit upang mag-imbak ng mga likidong materyales. Ang paghawak, pag -load, pag -load at pag -iimbak ng lahat ay nangangailangan ng isang tiyak na espesyal na lugar at nilagyan ng mga espesyal na kagamitan sa kaligtasan ng sunog, ngunit sa pangkalahatan, ito ay isang matipid, maginhawa at mabilis na lalagyan. Ang alak, juice, kemikal, atbp, kung nakalagay nang direkta sa isang lalagyan ng tangke, ay maaaring mas mura kaysa sa inilalagay sa isang bariles at dinala sa isang ordinaryong lalagyan.
Ang isang 20-paa na lalagyan ay halos 2.3 square meters at mga 6 metro ang haba. Ang mga laki ng lalagyan ay magkakaiba -iba sa pagitan ng mga kumpanya ng pagpapadala, ngunit ang pangkalahatang pagkakaiba ay hindi masyadong malaki, at ito ay isang mas karaniwang sukat.
Ang isang 40-talampakan na lalagyan ay may parehong lapad at taas bilang isang 20-paa na lalagyan, na 2.3 metro, ngunit ang haba ng isang 40-paa na lalagyan ay dalawang beses sa isang 20-paa na lalagyan, na halos 12 metro.
Ang mataas na kubo ay nangangahulugang isang mas mataas na lalagyan, pangunahin ang isang 40-talampakan na mataas na lalagyan, na may parehong lapad at haba bilang isang 40-talampakan na standard na lalagyan ng taas, ngunit mas mataas. Ang 20-talampakan na mataas na cube ay hindi pangkaraniwan, ngunit umiiral sila. Sa mga tuntunin ng laki, ang isang 40-paa na mataas na kubo ay halos 2.7 metro ang taas.
