Kung nais mong malaman kung paano haharapin ang mga labis na timbang na lalagyan satransportasyon ng dagat, kailangan muna nating linawin na sa internasyonal na pagpapadala, mayroong maraming iba't ibang mga kadahilanan na may kaugnayan sa mga limitasyon ng timbang. Sa pangkalahatan, ang lalagyan mismo, ang kumpanya ng pagpapadala, iba't ibang mga port at ruta ay maaaring magkaroon ng isang tiyak na epekto at mga kinakailangan sa limitasyon ng timbang, at ang tiyak na paghawak ay kailangan ding batay sa aktwal na sitwasyon.
Ang bawat lalagyan ay may pinakamataas na limitasyon ng timbang, na karaniwang minarkahan sa pintuan, na nangangahulugang ang kabuuang bigat ng lalagyan at ang kargamento ay hindi maaaring lumampas sa bigat na ito. Ang bigat ng tare ng isang 20-paa na lalagyan ay tungkol sa 2200kgs, ang timbang ng isang 40-paa na lalagyan ay nasa pagitan ng 3720-4200kgs, at ang maximum na limitasyon ng timbang ng ilang mga mataas na cabinets (HQ) ay maaaring umabot sa 32000kgs.
Ang lakas ng lalagyan ay limitado. Kung ang paglo -load ay lumampas sa limitasyon ng timbang, maaaring magdulot ito ng pinsala tulad ng pagpapapangit ng kahon, pag -detats ng ilalim na plato o baluktot ng tuktok na sinag. Ang lahat ng mga pagkalugi ay madadala ng loader. Karamihan sa mga propesyonal na mga terminal ng lalagyan ay nilagyan ng awtomatikong weightbridges. Kapag ang lalagyan ay sobra sa timbang, ang terminal ay tumanggi na tanggapin ang lalagyan. Samakatuwid, siguraduhing suriin ang limitasyon ng timbang ng lalagyan bago mag -load upang maiwasan ang hindi kinakailangang mga operasyon sa pag -reload.
Ang patakaran ng timbang ng iba't ibang mga kumpanya ng pagpapadala ay nag -iiba, ngunit karaniwang batay sa hindi pagsira sa lalagyan. Dahil sa balanse ng espasyo at timbang, ang bawat barko ng lalagyan ay may ilang mga limitasyon sa puwang at timbang. Sa mga lugar na may mas mabibigat na kargamento, maaaring maabot ang bigat ng barko, ngunit marami pa ring mas kaunting mga puwang. Upang makagawa ng para sa pagkawala ng puwang na ito, ang mga kumpanya ng pagpapadala ay madalas na nagpatibay ng diskarte sa pagtaas ng presyo, iyon ay, upang singilin ang karagdagang kargamento kapag ang bigat ng kargamento ay lumampas sa isang tiyak na tonelada. Ang ilang mga kumpanya ng pagpapadala ay maaaring bumili ng puwang mula sa iba pang mga kumpanya ng pagpapadala upang mag -transport ng mga kalakal, at ang limitasyon ng timbang ay magiging mas mahigpit, dahil ang puwang ng kalakalan sa pagitan ng mga kumpanya ng pagpapadala ay karaniwang kinakalkula ayon sa pamantayan ng 1TEU = 14tons o 16tons, at ang kargamento na lumampas sa timbang ay hindi makakasakay sa barko.
Ang pag -load ng mga mekanikal na kagamitan sa lugar ng port ay isang mahalagang kadahilanan din sa paglilimita sa bigat ng mga lalagyan. Matapos ang mga dock ng barko ng lalagyan, ang kreyn sa pantalan ay kinakailangan para sa pag -load at pag -alis ng mga operasyon, at pagkatapos ay naka -tow ito sa bakuran ng lalagyan ng isang trak at pagkatapos ay itinaas ng isang forklift. Kung ang bigat ng lalagyan ay lumampas sa mekanikal na pag -load, magiging sanhi ito ng mga paghihirap para sa pagpapatakbo ng pantalan at bakuran. Samakatuwid, para sa mga maliliit na port na may paatras na kagamitan, ang mga kumpanya ng pagpapadala ay karaniwang nagpapaalam sa limitasyon ng timbang ng port nang maaga, at ang mga lumampas sa limitasyong ito ay hindi tatanggapin.
Ang pag -aayos ng kapasidad ng mga internasyonal na kumpanya ng pagpapadala sa iba't ibang mga ruta ay natutukoy ayon sa pagkakasunud -sunod ng pag -load ng kargamento at pag -alis ng mga port at ang mga uri at katanyagan ng mga pag -export ng kargamento. Bilang karagdagan, ang problema sa pag -load ng operasyon ng kagamitan sa patutunguhan na port ay makakaapekto rin sa limitasyon ng timbang ng malaki at maliit na mga kabinet sa iba't ibang mga ruta.
Sobrang timbang sa kumpanya ng pagpapadala: talakayin ang may -ari ng barko at magbayad ng labis na timbang, at hawakan ang natitira ayon sa normal na proseso.
Overweight sa port: Kung natagpuan na sobra sa timbang kapag pumapasok sa port, kailangan mong makipag -ayos sa port, bayaran ang labis na timbang at magbayad ng gastos sa paggawa o i -unload ang lalagyan at mag -reload.
Labis na timbang sa patutunguhan na port: Kung ang patutunguhan na port ay labis na timbang, maaari itong malutas sa pamamagitan ng pagbabayad ng multa sa loob ng isang tiyak na saklaw; Kung ang labis na timbang ay seryoso, ang mga cranes sa kahabaan ng paraan ay hindi maaaring magdala ng pag -load, at maaari lamang itong mai -load sa isang kalapit na port o bumalik sa pamamagitan ng orihinal na ruta.
