Bago pa ang pandemya, maraming mga kumpanya na umaasa sa mga tagagawa ng Intsik para sa natapos na kalakal at mga bahagi ay naghahanap ng panganib sa pamamagitan ng paghahanap ng mga kahaliling tagapagtustos sa ibang mga bansa. Bakit? Mga tensyon ng geopolitiko, hindi pagkakasundo sa kalakalan, at pagtaas ng gastos sa Tsina.
Ang mga tensyon sa kalakalan at mga alalahanin sa pambansang seguridad ay humantong sa isang alon ng batas sa Estados Unidos, kung saan mayroong higit sa60 mga panukalang batas na nakabinbin sa Kongresonaglalayong baguhin ang mga ugnayan sa ekonomiya sa Tsina. Bilang karagdagan, ang mga tatak at tagagawa ng Estados Unidos na inihambing ang mga gastos sa paggawa ng China sa mga nasa Mexico ay nakita na mas mabilis ang pagtaas ng mga gastos sa paggawa ng China. Iyon ay nabulokAng pagiging mapagkumpitensya ng Tsinaat ginawang mas kaakit-akit ang Mexico.
Ang panlabas na paglipat ng produksyon ay isinasagawa bago ang pandemya dahil ang mga taripa na ipinataw ng US at Tsina ay tumaas ang mga gastos sa supply chain hanggang sa 10% para sa hanggang 40% ng mga kumpanya na nagmumula sa Tsina, ayon kay Kamala Raman, isang senior director analyst sa Gartner .
Ang Estados Unidos, Alemanya, Japan at iba pang mga bansa ay nagpahayag ng madiskarteng mga alalahanin tungkol sa labis na pag-asa sa Tsina para sa mga kritikal na produkto: 5G telecommunications gear, semiconductors, steel, cranes, mga de-koryenteng kagamitan sa kuryente at marami pa. Kinilala ni McKinsey ang 180 iba't ibang mga produkto kung saan ang isang bansa na "pinakamadalas na ang China" ay nagkakaroon ng higit sa70% ng pandaigdigang merkado sa pag-export. Marami sa mga produkto ay kemikal at parmasyutiko.
IntelKamakailan ay nagtapon ng sarili sa isang negosyo sa mga chips ng memorya na sensitibo sa politika dahil ang negosyo ay nakasalalay sa mga benta ng China.Samsungat iba pa ay binanggit ang mga pagsasaalang-alang sa gastos para sa paggalaw ng produksyon o pagbebenta ng asset.
Ang pandemya ay ginagawang pag-aalala sa aksyon
Ang masidhing tugon ng Tsina sa pandemya ay kasama ang mahaba, ipinag-uutos na pag-lockdown na nagyeyelo sa paggawa at maiiwan ang pandaigdigan na mga kargamento sa kargamento sa loob ng maraming linggo sa tagsibol ng 2020. Nagdulot iyon ng hindi pa nagaganap na pagkagambala sa mga supply chain at humantong sa mga kakulangan ng lahat mula sa kalakal ng sambahayan at electronics ng consumer. sa mga pang-industriya na sangkap at mga produktong pangkalusugan.
The pandemic exposed the fragility of sprawling global supply chains. Sa isakamakailang survey, isang-kapat ng mga negosyong nagmula sa Tsina ang nagpapahiwatig ng mga plano na ilipat ang lahat o ilan sa kanilang operasyon sa ibang mga bansa sa susunod na tatlong taon. Sa isangGartner survey, isang mas mataas pang porsyento â € “33% â €” ang nagsabi na balak nilang hilahin ang pagmamanupaktura o pagkuha sa labas ng Tsina sa susunod na dalawa hanggang tatlong taon. Sixty-four percent of North American manufacturing and industrial professional said they were likely to bring manufacturing production and sourcing back to North America, in a Survey sa Thomas Publishing.
Hindi lang ito China
Ang panganib sa supply chain ay tumataas sa loob ng maraming taon dahil ang mga mamahaling pagkagambala ay naging regular na mga pangyayari.
McKinseySinabi na ang mga kalamidad lamang sa panahon ay nagkaloob ng 40 magkakahiwalay na insidente na kinasasangkutan ng pinsala na higit sa $ 1 bilyon noong 2019. Idagdag ang peligro mula sa mga hindi pagkakaunawaan sa kalakalan, mga gantimpalang taripa "at isang pagdoble ng mga cyberattack sa isang solong taon sa isang oras na pinatataas ng mga kumpanya ang kanilang pagtitiwala sa mga digital system.
Hindi maiiwasan ang peligro ng geopolitical. Ngayon, 80% ng kalakal ay nagsasangkot ng mga bansa na may pagtanggi sa mga marka ng katatagan. â € œAng mga kumpanya ay maaaring asahan ang mga pagkagambala sa supply chain na tumatagal ng isang buwan o mas mahaba na maganap tuwing 3.7 taon, at ang pinakapangit na mga kaganapan ay tumatagal ng isang pangunahing pinansiyal na toll, â € sabi ni McKinsey.
