Ang kasikipan ng kargamento ng dagat ay talagang isang sakit ng ulo, lalo na sa nakaraang dalawang taon, nagkaroon ng dose -dosenang mga barko na pumila sa labas ng port. Ngunit huwag mag -panic, maaari pa rin tayong makahanap ng ilang mga solusyon. Halimbawa, kapag ang mga port ng West Coast ay malubhang na -congested, maaari kang magbago sa East Coast o South Coast Ports. Kahit na ang kargamento ay mas mahal, ito ay mas mahusay kaysa sa pagkakaroon ng mga kalakal na natigil sa dagat.
Mahaba ngunit matatag ngunit matatag ang kargamento ng kargamento ng kargamento, na may malaking kapasidad ng pag -load, maraming mga kategorya at mababang gastos. Ang packaging ay kailangang maging kahalumigmigan-proof at pressure-proof, ang proseso ng deklarasyon ng kaugalian ay kumplikado, at ang mataas na propesyonalismo ay kinakailangan ng kargamento ng kargamento.
Ang bagong regulasyon ng pag-import ng Angola: Ang mga kalakal na nauugnay sa sasakyan ay nangangailangan ng pahintulot ng pag-import ng antt
Kamakailan lamang, maraming mga kilalang kumpanya ng pagpapadala, kabilang ang MSC (Mediterranean Shipping), Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk, atbp. Ang pagsasaayos ng rate ng kargamento ay nagsasangkot ng isang malawak na hanay ng mga lugar, na sumasakop sa maraming mahahalagang ruta tulad ng Europa at ang Mediterranean, South America, Africa, at Gitnang Silangan.
Ang kargamento ng dagat ay ang pandaigdigang arterya ng ekonomiya at isang patlang na may mataas na propesyonal na mga threshold.
Ang mga rate ng kargamento ng dagat ay maaaring maging mataas o mababa, kaya anong mga kadahilanan ang nakakaapekto sa mga rate ng kargamento ng dagat? Narito ang 5 puntos na ibabahagi sa iyo, umaasa na tulungan ka.
