SPEED INT-L ships break bulk cargo mula sa China sa lahat ng pangunahing African port — steel coils, istruktura, plant modules at project equipment. Ang kapasidad ng sasakyang-dagat ay nakasalalay sa barko: Ang mga handysize na bulker ay nagdadala ng 10,000-40,000 DWT at Supramax 50,000-65,000 DWT, kaya ang isang paglalakbay ay makakapagbuhat ng 10,000+ tonelada. Ang timbang ng isang piraso ay itinakda ng mga crane ng barko/terminal — karaniwang mga crane ng barko na 30-60 tonelada, mga sasakyang mabigat na nakakataas na 100-300 toneladang single lift. 200,000 RT taunang volume, 24 na taon sa China-Africa lane. NVOCC MOC-NV11880.
Q: Ano ang break bulk shipping?
A: Ang kargamento ay isa-isang inikarga sa sasakyang pandagat sa halip na nakalagay sa lalagyan - para sa mabigat, napakalaking kargamento at proyekto.
Q: Ano ang karaniwang oras ng pagbibiyahe?
A: 25-45 araw mula sa mga daungan ng South China hanggang sa mga pangunahing destinasyon sa Africa.
Q: Ano ang maximum na bigat ng kargamento?
A: Ang timbang ng solong piraso ay itinakda ng barko at terminal crane - karaniwang ship crane 30-60 tonelada, heavy-lift vessels 100-300 tonelada. Ang isang buong paglalayag ay maaaring magdala ng 10,000+ tonelada depende sa klase ng sasakyang-dagat (Handysize/Supramax).
Q: Magagawa mo ba ang paghahatid sa loob ng bansa sa Africa?
A: Oo - nag-coordinate kami ng kalsada, riles at barge na transportasyon patungo sa mga lugar ng proyekto.
