Ang mga pangunahing katangian ng
kargamento sa dagatay mababa ang gastos at mahabang panahon. Ito ay angkop para sa mga dayuhang order na may malalaking pagpapadala.
Mayroong dalawang paraan ng
kargamento sa dagat:
1. Shipping container (CY): isang container para sa isang ticket o maramihang container para sa isang ticket.
2. Higit sa tatlong hanay ng mga tiket (CFS): isang hanay ng mga tiket.
Mayroong ilang mga uri ng mga lalagyan:(kargamento sa dagat)
1. 20 talampakan: ang laki ay 6 * 2.2 * 2.3, ang theoretical loading ay 30 cubic meters, at ang aktwal na loading ay 25-27cbm, 18-23 tonelada.
2. 20 foot weight: ang laki ay 6 * 2.2 * 2.3, ang theoretical loading ay 30 cubic meters, at ang aktwal na loading ay 25-27cbm, 25-28t.
3. 40 talampakan: ang laki ay 12 * 2.2 * 2.3, ang theoretical loading ay 60 cubic meters, at ang aktwal na loading ay 55-57 CBM, 18-23 tonelada.
4. 40 foot heightening: ang laki ay 12 * 2.2 * 2.8, ang theoretical loading ay 73 cubic meters, at ang aktwal na loading ay 68-70 CBM, 18-23 tonelada. Ang nasa itaas ay ang mga pangunahing uri ng cabinet na ginamit, at ang iba ay kinabibilangan ng 45 talampakan, stool cabinet, open top cabinet, refrigerator at iba pa.
Limitasyon ng internasyonal na pagpapadala: ang limitasyon ng internasyonal na pagpapadala ay tinutukoy ng patutunguhan, petsa ng pagpapadala at iba pang mga kadahilanan. Halimbawa, kung aalis ang barko papuntang Los Angeles (LA) sa Huwebes at Sabado, darating ito sa loob ng 14 na araw. Kung aalis ang barko mula Biyernes hanggang Linggo, darating ito sa loob ng 11 araw. Tumatagal ng 15 araw bago makarating sa Oakland, na isa ring American city at isa ring barko na aalis sa Biyernes at Linggo. Halimbawa, kung ang barko patungong Naples, Italy, ay umalis sa Hong Kong sa Lunes at Martes, darating ito sa loob ng 18 araw. Kung ang barko ay umalis sa Hong Kong sa Biyernes at Linggo, ito ay darating sa loob ng 21 araw. Tumatagal ng 25 araw bago makarating sa Barcelona, Spain, mula sa parehong European city, na aalis din sa Biyernes at Linggo.
