Ang trapiko sa container sa mga daungan ng China ay tumaas ng 4.8 porsiyento bawat taon sa unang kalahati hanggang 149.2 milyong TEU, ang ulat ng Port Technology ng London.
Ngunit ang kabuuang dami ng kargamento ng mga daungan ng Tsina sa unang kalahati ay bumaba ng walong porsyento bawat taon sa 8.1 bilyong tonelada.
.
Ang Port of Shanghai, na nakakuha ng puwesto nito bilang ang pinaka-abalang daungan sa mundo na may 43.19 milyong TEU na inilipat noong 2022, ay nakasaksi ng pagtaas sa mga volume ng container na 9.5 porsiyento YoY mula Enero hanggang Hunyo ng taong ito na may kabuuang 237 milyong TEU.
At nasiyahan din ang Ningbo-Zhoushan sa tumataas na volume sa pamamagitan ng paghawak ng kabuuang 17.6 milyong TEU sa unang kalahati ng taon.
Sa mga tuntunin ng mga presyo ng container freight, ang Ningbo Container Freight Index (NCFI) ay nag-average ng 679.9 puntos noong Hulyo, isang 0.7 porsiyentong pagbagsak mula sa nakaraang buwan.
Ang dami ng kargamento na umaalis mula sa Port ng Ningbo-Zhoushan patungo sa mga destinasyon sa US ay tumaas. Patuloy na kinokontrol ng mga carrier ang magagamit na kapasidad sa pagpapadala sa merkado, at ang rate ng kargamento ay tumaas nang husto para sa dalawang magkasunod na round.
Ayon sa Ningbo Shipping Exchange, ang NCFI sub-line index, iyon ay, parehong kanlurang baybayin ng US at silangang baybayin ng US, ay umabot sa mga bagong pinakamataas para sa taon sa pagtatapos ng Hulyo.
Noong Hunyo 2023, iniulat na ang mga daungan ng China ay nakakita ng pagtaas sa dami ng container mula Enero hanggang Abril 2023 na umabot sa 95.4 milyong TEU.
