Bilang karagdagan sa mga pagkaantala sa paghahatid at pagtaas ng rate ng kargamento, ang krisis sa Red Sea ay maaari ring magdulot ng butterfly effect, na may inaasahang kakulangan ng mga walang laman na lalagyan, na maaaring magkaroon ng matinding epekto sa supply chain sa pagpasok ng Chinese New Year .
Sinabi ng FreightRight CEO na si Robert Khachatryan na halos dumoble ang normal na cycle ng paglalakbay bilang resulta ng pag-ikot ng Cape of Good Hope. Gayunpaman, naniniwala siya na ang pagtaas ng mga rate ng kargamento at mas mahabang oras ng transit ay magkakaroon lamang ng panandaliang epekto.
Naniniwala ang Flexport na ang krisis sa Red Sea ay magkakaroon ng "maraming epekto ng spillover, lalo na sa mga lalagyan."
"Inaasahan ang mga kakulangan sa mga lalagyan at pagsisikip ng daungan. Ang kakulangan ng mga walang laman na lalagyan ay maaaring tumama sa mga daungan ng Asya sa kalagitnaan hanggang huli ng Enero."
Si Lars Jensen, punong ehekutibo ng shipping consultancy na Vespucci Maritime, ay nagbabala, "Maaaring mayroon tayong sapat na mga lalagyan, ngunit maaaring wala sila sa tamang lugar. Ang mga walang laman na lalagyan na kailangan para sa peak export season ng China ay mauuwi sa pag-ipit sa ibang lugar."
Ang mga sasakyang pandagat sa mga rutang intra-Asia ay apektado din ng mga isyu sa availability ng mga walang laman na container. Halimbawa, ang mga daungan gaya ng Jebel Ali Port sa United Arab Emirates at Chennai Port sa India ay lubos na umaasa sa mga mapagkukunan ng container na dinadala sa Suez Canal.
Inirerekomenda ng Flexport na upang matiyak na walang laman ang mga lalagyan at on-time na pagpapadala, ang mga shipper ay dapat magreserba ng espasyo apat hanggang anim na linggo bago ang nakaplanong pag-alis.
Bilang karagdagan, inirerekomenda din ng Flexport na isama ang pinahabang ikot ng paghahatid sa pagpaplano ng imbentaryo, paggawa ng mga kalkulasyon para sa pagtaas ng mga gastos sa transportasyon, pagsubok ng mga alternatibong ruta, mode at kalidad ng mga serbisyo, pagpapalakas ng komunikasyon sa mga tagapagbigay ng logistik, at pagpapaalam sa anumang pinakabagong mga pag-unlad sa isang napapanahong paraan. .
Sinabi ni Lars Jensen, "Sa espesyal na kaso na ito, wala talagang ibang mas mahusay na opsyon kaysa 'pagmasdan' ang iyong logistik na ibinigay
