Ang Port ng DurbanAng imprastraktura ng kalsada ay nasa ilalim ng tumataas na presyon dahil sa pagtaas ng trapiko sa trak, na nag-udyok sa Transnet National Ports Authority (TNPA) na maglaan ng $12.5 milyon (R233 milyon) para sa mga kalsada sa pangunahing container handling port area Restoration, kabilang ang Container Terminal at Maiden Quay , at ang Liquid Bulk Island Scenic Area.
Bilang isang mahalagang kontribyutor sa ekonomiya ng South Africa, pinangangasiwaan ng Port of Durban ang humigit-kumulang 60% ng kabuuang dami ng container ng bansa. Karamihan sa mga lalagyang ito ay dinadala sa pamamagitan ng southern road network sa loob ng daungan. Gayunpaman, ang pag-agos ng mga trak ay tumaas nang malaki sa paglipas ng mga taon, na nagdudulot ng pagkasira ng buong imprastraktura ng kalsada.
Si Nkumbuzi Ben-Mazwi, TNPA Port Manager sa Port of Durban, ay nagsabi: "Ang pagsisimula sa paglalakbay na ito sa rehabilitasyon ng kalsada ay titiyakin na matutupad namin ang aming mandato na magbigay ng imprastraktura ng daungan upang matiyak ang epektibong operasyon ng daungan bilang isang gateway sa ekonomiya ng South Africa .
Ang pagpapabuti ng kondisyon ng mga port road ay inaasahang magkakaroon ng positibong epekto sa operational efficiency at mas maayos na daloy ng trapiko sa target na lugar. Bibigyan ng priyoridad ang pagkukumpuni ng 16 na kalsada sa Maiden Quay, susundan ng tatlong kalsada sa Island View at dalawang kalsada sa Bayhead. Bilang karagdagan sa pagtugon sa mga kakulangan sa istruktura, kabilang din sa saklaw ng proyekto ang pagwawasto sa mga isyu sa pagganap tulad ng pagkasira ng manhole dahil sa mabigat na trapiko ng sasakyan at mga isyu sa surface drainage na dulot ng mga pumapasok na tubig.
Ang isang plano sa pamamahala ng trapiko ay binuo upang gabayan ang pag-redirect ng daloy ng trapiko sa loob ng dalawang taong panahon ng pagpapatupad ng proyekto.
