Kamakailan, nang nagsasagawa ng pananaliksik sa mga pangunahing lalawigan at lungsod ng kalakalang panlabas, nalaman ng reporter na dahil sa maraming salik gaya ng patuloy na tensyon sa Dagat na Pula at pagbawi ng pandaigdigang kalakalang panlabas, ang mga presyo ng pagpapadala para sa pagluluwas ng kalakalang panlabas ay nagpakita ng tumaas na kalakaran. Ano ang aktwal na sitwasyon?
Ang off-season ay hindi off-season. Mga rate ng kargamento sa maramiang mga ruta ng pagpapadala ay tumaas. Ang patuloy na pagtaas ng mga gastos sa pagpapadala ay nagdulot ng mga hamon sa pag-export ng maliliit at katamtamang laki ng mga dayuhang negosyo sa kalakalan.
Sinabi ng mga eksperto na ang pagbabagu-bago ng mga presyo ng pagpapadala ay nagdala ng mga hamon sa gastos at pagiging maagap sa pagpapadala ng mga dayuhang kalakalan, ngunit habang lumilipas ang ikot, ang mga presyo ay babagsak at hindi magkakaroon ng malaking epekto sa antas ng macro ng kalakalang panlabas ng aking bansa. . Sa harap ng pagtaas ng mga gastos sa pagpapadala, ang mga kumpanya ng dayuhang kalakalan ay umaangkop din sa mga pagbabago.
Nang mag-interbyu ng mga cross-border logistics company at international freight forwarding company, nalaman ng reporter na para matiyak ang pagiging maagap, nagsimulang magpadala ng mga order ang ilang foreign trade company para sa ikalawang kalahati ng taon noong Mayo at Hunyo.
Tang Qianjia, vice president ng isang kumpanya ng supply chain sa Shenzhen, Guangdong: Tinatantya namin na ang sitwasyong ito ay tatagal ng dalawa o tatlong buwan. Ang Hulyo at Agosto ay ang mga peak season para sa mga tradisyonal na pagpapadala, at ang Agosto at Setyembre ay ang mga peak season para sa e-commerce. Tinatayang magtatagal ang peak season ngayong taon sa medyo mahabang panahon.
