Balita sa industriya

Ang mga kumpanya ng pagpapadala ay dumagsa sa shipyard upang mag-order ng higit sa 300,000 TEUs, at ang Hapag-Lloyd ay naglunsad ng bagong barko na may 60,000 TEUs sa isang linggo

2024-06-07

Sinusuportahan ng krisis sa pagpapadala ng Red Sea, mga pagkagambala sa mga pangunahing hub ng Far East, at malakas na demand sa Europe at United States, ang mga rate ng container spot freight ay umabot sa kanilang pinakamataas na antas sa taong ito, at ang kapasidad ng malalaking barko sa merkado ay kasalukuyang napakahigpit. !

Ayon sa One Shipping: Habang patuloy na tumataas ang mga rate ng kargamento sa susunod na pinakamataas na antas maliban sa pag-unlad ng container shipping sa panahon ng epidemya, kasunod ng utos ng X-Press Feeders para sa apat na methanol container ship sa Shanghai Waigaoqiao Shipyard, ang iba pang mga may-ari ng barko ay babalik din sa China para bumili ng mas bagong kapasidad ng barko.

Dumagsa ang mga kumpanya sa pagpapadala sa shipyard upang mag-order ng higit sa 300,000 TEUs

Inilunsad ng Hapag-Lloyd ang 60,000 TEU na bagong barko sa isang linggo

Ayon sa One Shipping: Kamakailan, ang Hapag-Lloyd, ang ikalimang pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala, ay inihayag na nakamit nito ang pinakamalaking pagpapalawak ng kapasidad sa kasaysayan nito sa loob lamang ng 7 araw.

Hapag-Lloydsinabi nitong nakatanggap ito ng tatlong bagong barko sa isang linggo - Damietta Express, Singapore Express at Iquique Express, na may kabuuang kapasidad na higit sa 60,000 TEU.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept