Sinusuportahan ng krisis sa pagpapadala ng Red Sea, mga pagkagambala sa mga pangunahing hub ng Far East, at malakas na demand sa Europe at United States, ang mga rate ng container spot freight ay umabot sa pinakamataas na antas sa taong ito, at ang kapasidad ng malalaking barko sa merkado ay kasalukuyang napakahigpit. !
Ayon sa One Shipping: Habang patuloy na tumataas ang mga rate ng kargamento sa susunod na pinakamataas na antas maliban sa pag-unlad ng container shipping sa panahon ng epidemya, kasunod ng utos ng X-Press Feeders para sa apat na methanol container ship sa Shanghai Waigaoqiao Shipyard, ang iba pang mga may-ari ng barko ay bumabalik din sa China para bumili ng mas bagong kapasidad ng barko.
Dumagsa ang mga kumpanya sa pagpapadala sa shipyard upang mag-order ng higit sa 300,000 TEUs
Inilunsad ng Hapag-Lloyd ang 60,000 TEU na bagong barko sa isang linggo
Ayon sa One Shipping: Kamakailan, ang Hapag-Lloyd, ang ikalimang pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala, ay inihayag na nakamit nito ang pinakamalaking pagpapalawak ng kapasidad sa kasaysayan nito sa loob lamang ng 7 araw.
Hapag-Lloydsinabi nitong nakatanggap ito ng tatlong bagong barko sa isang linggo - Damietta Express, Singapore Express at Iquique Express, na may kabuuang kapasidad na higit sa 60,000 TEU.
