Ayon sa mga mapagkakatiwalaang mapagkukunan,kumalat na ang pagsisikip ng mga cargo ship mula sa Singapore, isa sa mga pinaka-abalang daungan sa Asia, hanggang sa karatig na Malaysia.
Ayon sa Bloomberg, ang supply chain ay malubhang nagambala at ang oras ng paghahatid ng mga kalakal ay naantala dahil sa kawalan ng kakayahan ng isang malaking bilang ng mga cargo ship na kumpletuhin ang mga operasyon ng paglo-load at pagbaba ng karga gaya ng nakatakda.
Sa kasalukuyan, humigit-kumulang 20 container ship ang naka-angkla sa Port Klang sa kanlurang baybayin ng Malaysia, mahigit 30 kilometro sa kanluran ng kabisera ng Kuala Lumpur. Ang Port Klang at Singapore ay parehong matatagpuan sa Strait of Malacca at mga pangunahing daungan na nag-uugnay sa Europe, Middle East at East Asia.
Ayon sa Port Klang Authority, dahil sa patuloy na pagsisikip ng mga kalapit na daungan at sa hindi inaasahang iskedyul ng mga shipping company, inaasahang magpapatuloy ang sitwasyon sa susunod na dalawang linggo, at ang oras ng pagkaantala ay mapapalawig sa 72 oras. ”
Sa mga tuntunin ng container cargo throughput, ang Port Klang ay pumapangalawa sa Southeast Asia, pangalawa lamang sa Singapore Port. Plano ng Port Klang ng Malaysia na doblehin ang throughput capacity nito. Kasabay nito, aktibong ginagawa din ng Singapore ang Tuas Port, na inaasahang magiging pinakamalaking container port sa mundo sa 2040.
Itinuro ng mga shipping analyst na ang terminal congestion ay maaaring magpatuloy hanggang sa katapusan ng Agosto. Dahil sa patuloy na pagkaantala at paglilipat, muling tumaas ang mga rate ng kargamento ng container ship. Ayon sa WCI (World Container Freight Index), ang rate ng kargamento para sa bawat 40-foot container ay 1 pa rin sa unang bahagi ng 2024. Mula noong Israeli-Palestinian conflict, iniiwasan ng mga barkong pangkalakal ang Suez Canal at ang Red Sea, na nagdulot ng pagsisikip sa maritime trapiko. Pinipili ng maraming barkong patungo sa Asya na i-bypass ang katimugang dulo ng Africa dahil hindi sila makapag-refuel o makapagkarga at mag-ibis sa Gitnang Silangan. Ang Port Klang, malapit sa Kuala Lumpur, Malaysia, ay isang mahalagang daungan, at hindi karaniwan na makakita ng malaking bilang ng mga barkong naghihintay na makapasok sa daungan. Kasabay nito, bagaman ang daungan ng Tanjung Pelepas, na matatagpuan sa katimugang Malaysia ngunit malapit sa Singapore, ay puno rin ng mga barko, ngunit ang bilang ng mga barkong naghihintay na makapasok sa daungan ay medyo maliit.
