Ang platform sa pagpapaupa ng container ay sinabi ng Container xChange na ang mga shipping lines ay nag-order ng higit sa 750,000 teu ng mga ISO container sa China sa nakalipas na dalawang buwan.Dumating ang demandhabang ang mga linya ng pagpapadala ng container ay umiiwas sa Dagat na Pula at sa halip ay lumihis sa Cape of Good Hope, isang pagbabago na sumisipsip ng kapasidad ng merkado.
Habang papalapit ang Bagong Taon ng Tsino, nahaharap ang merkado sa karagdagang panandaliang presyon habang ang mga freight forwarder at mga kargador ay nag-aagawan sa pagpapadala bago isara ang industriya ng pagmamanupaktura ng China sa linggo ng Pebrero 10.
Sinabi ni Christian Roeloff, co-founder at CEO ng Container xChange, na ang pagkagambala sa Red Sea ay magiging sanhi ng mga retailer na gumamit ng buffer stock upang panatilihing puno ang mga istante ng tindahan, ngunit hindi maaabot ang kritikal na estado ng mga walang laman na istante at mga kakulangan sa produkto. Naniniwala siya na ang sitwasyong ito ay dapat humantong sa isang bagong paraan ng pamamahala ng imbentaryo.
"Habang naging karaniwan na ang mga pagkagambala sa supply chain, dapat masanay ang mga retailer sa paghawak ng mas mataas na mga imbentaryo... Habang nakikita natin ang patuloy na pagkagambala sa mga pandaigdigang supply chain sa katamtaman hanggang mahabang panahon, makikita natin ang pagtaas ng katatagan ng supply chain." Sabi ni Loves.
Ang mga presyo ng espasyo sa pagpapadala ng container sa Asia-Europe at iba pang mga ruta ng Red Sea ay tumaas nang husto nitong mga nakaraang linggo dahil sa masikip na kapasidad at tumataas na halaga ng insurance at gasolina. "Ang average na quote sa Central Europe ngayong linggo ay humigit-kumulang $5,400 bawat 40 talampakan, mula sa $1,500 noong nakaraang linggo at tatlong beses noong nakaraang linggo," sabi ni Roelofs.
Noong Enero 11, tumaas ng 48% ang mga presyo ng container spot sa silangang Latin America sa loob ng 30 araw.
"Inaasahan namin na ang pagtaas ng rate ay mag-level off sa katamtaman hanggang sa mahabang panahon. Mayroon kaming sapat na kapasidad na maaaring maubos sa mas mahabang oras ng pagpapadala, ngunit hindi ito magdudulot ng permanenteng capacity crunch," sabi ni Loves.
Sa humigit-kumulang 500 sa 700 barko na tumatawid sa Dagat na Pula ay inilihis, ang epekto ay nararamdaman na sa merkado, at si Roeloff ay may tatlong piraso ng payo para sa mga kumpanyang nakikitungo sa pagkagambala. Ang pagkakaroon ng sapat na mga stock na pangkaligtasan ay kritikal sa pagsipsip ng mga shocks, at ang flexibility ay maaaring mapabuti sa pamamagitan ng pag-iba-iba ng mga network at mga supplier at pag-aalis ng mga solong punto ng pagkabigo sa supply chain. Sa wakas, inirerekomenda ni Roeloffs ang paggamit ng teknolohiya upang mapabuti ang mga timeline para sa pagtukoy ng mga isyu at paggamit ng real-time na impormasyon upang mapahusay ang paggawa ng desisyon.
