Ang panahon ng bagyo ay may kasaysayan na ang pinaka pabagu -bago ng panahon para saMga presyo ng kargamento, lalo na para sa merkado ng tanker. Ayon sa pinakabagong lingguhang ulat na inilabas ng Shipbroker Gibson, ang Category 5 Hurricane Beryl ay kamakailan lamang ay na -swept sa buong Estados Unidos at Caribbean. Maraming mga customer ang nagtanong kung ano ang epekto ng tulad ng isang bagyo sa merkado ng tanker. Ang National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ay hinuhulaan na sa taong ito makikita natin ang pinaka -tropikal na bagyo at bagyo na naitala. Si El Niño ay susundan ng La Niña. Hinuhulaan ng ahensya na ang bilang ng mga pinangalanan na bagyo sa taong ito ay nasa pagitan ng 17 at 25, na lumampas sa average ng 15 mula noong 1991; Ang bilang ng mga Hurricanes ay inaasahan na nasa pagitan ng 8 at 13, mas mataas kaysa sa average ng 7 sa pagitan ng 1991 at 2023; Ang bilang ng mga malubhang bagyo ay nasa pagitan ng 4 at 7, na kung saan ay mas mataas din kaysa sa average na average ng 3. Gayunpaman, mahirap hulaan ang pangkalahatang epekto ng mga bagyo sa merkado.
Ayon sa ulat ng Gibson, ang susi sa pagsubaybay sa isang bagyo ay ang landas at lakas ng hangin. Kapag ang isang bagyo ay tumataas sa kategorya 5, ang mapanirang kapangyarihan nito ay napakalaki, at ang lahat sa landas nito ay malubhang masira. Gayunpaman, kung ang mga pasilidad ng langis ay maaaring maiiwasan mula sa pinsala, ang epekto ay makokontrol, maliban sa mga posibleng pagkaantala na dulot ng mga vessel na inililihis upang maiwasan ang panganib. Gayunpaman, kung ang bagyo ay tumama sa mga patlang ng langis sa baybayin at nagiging sanhi ng pagsuspinde ng produksyon sa loob ng mahabang panahon, ang epekto ay higit sa lahat ay nasa pag -export ng mga tanke ng langis ng krudo sa Estados Unidos at Caribbean. Ang kabuuang pang -araw -araw na output ng mga patlang ng langis sa malayo sa pampang sa Estados Unidos at Mexico ay kasing taas ng 3.5 milyong bariles, kabilang ang daluyan at mabibigat na langis ng krudo na mainit sa merkado. Sa matinding mga kaso, kung ang lokal na supply ay nagambala sa loob ng mahabang panahon dahil sa mga bagyo, maaari itong pasiglahin ang demand para sa mga import ng langis sa malayo sa pampang.
Ang mga refineries ay isa ring pangunahing kadahilanan na nakakaapekto sa merkado. Ang mga refineries sa kahabaan ng baybayin ng Texas at Louisiana account para sa kalahati (48%) ng kabuuang kapasidad ng pagpipino ng Estados Unidos. Ang mga halaman na ito ay may mahalagang papel sa pagbibigay ng gasolina sa domestic market ng Estados Unidos. Noong 2023, ang mga refineries na ito ay mag -export ng 2.1 milyong bariles ng langis bawat araw sa ibang bansa. Kapag ang pagpipino ng mga operasyon ay nagambala at ang mga pag -export ng langis ay nabawasan, ang merkado ng tangke ng produkto sa Estados Unidos ng Gulpo ng Mexico ay hindi maiiwasang ma -hit.
Gayunpaman, ang pag -shutdown ng mga malalaking refineries ng Estados Unidos ay maaari ring magdala ng isang sinag ng pag -asa sa kargamento ng tangke ng produkto. Ang baybayin ng Atlantiko ng Estados Unidos, lalo na, ay lubos na umaasa sa transportasyon ng pipeline mula sa Gulpo ng Mexico para sa suplay ng langis. Kapag naputol ang suplay ng langis ng pipeline ng Colonial, ang mga bakanteng ito ay karaniwang mapupuno ng mga pinino na mga produktong langis mula sa Europa. Sa ganitong paraan, ang kargamento ng kargamento ng mga tanke ng MR sa UK-US Atlantic Ruta (ruta ng TC2) ay susuportahan. Ang pagsasara ng Gulpo ng Mexico Refineries ay mabuting balita din para sa mga lokal na pag -export ng krudo. Kung ang mga refineries ng Estados Unidos ay hindi matunaw ang domestic at rehiyonal na krudo, mas maraming krudo ang malamang na mai -export. Bilang karagdagan, kung ang mga paghihigpit sa kalakalan sa baybayin sa ilalim ng Jones Act ay pansamantalang nakakarelaks, magkakaroon din ito ng positibong epekto sa international tanker market.
Napagpasyahan ni Gibson na dahil ang bawat bagyo ay natatangi, ang tiyak na epekto ay mahirap hulaan maliban sa pagtaas ng pagbabagu -bago sa mga presyo ng kargamento. Kapansin-pansin, ang mga refineries ng Estados Unidos ay makabuluhang napabuti ang kanilang kahusayan sa pagbawi sa post-disaster. Noong 2005, sa panahon ng Hurricanes Katrina at Rita, tumagal ng halos tatlong buwan para bumalik ang mga referies ng Gulf Coast na bumalik sa kapasidad ng pre-disaster. Sa pamamagitan ng 2017, pagkatapos ng Hurricanes Harvey at Irma, tumagal lamang ng 29 araw upang ipagpatuloy ang paggawa. Gayunpaman, kung ang mga high-intensity hurricanes ay madalas na tulad ng pagtataya, ang parehong mga refiner at mga prodyuser ng langis ng krudo ay haharapin ang matinding hamon sa pagpapanatili ng matatag na paggawa.
