I-explore ang pinakabagong SPEEDBreak Bulk,Heavy Lift, Ro-Ro,OOG,FCL at LCL na Mga Kwento ng Tagumpay, kasama ang pinakabagoMga Insight sa Industriya at Balita ng Kumpanya. Tuklasin kung paano namin inhinyero ang mga end-to-end na solusyon sa logistik para sa mga nangungunang EPC contractor sa buong mundo sa buong Africa at higit pa.
Ang pagdadala ng Dangerous Goods (TDG) ay nagsasangkot ng paggalaw ng mga sangkap o materyales na nagdudulot ng panganib sa kalusugan, kaligtasan, pag -aari, o sa kapaligiran.
Ang mga presyo ng pagpapadala ay isa sa pinakamahalagang kadahilanan ng gastos sa pandaigdigang kalakalan, na direktang nakakaapekto sa mga gastos sa transportasyon ng mga kalakal at ang mga benepisyo sa ekonomiya ng mga pag -import at pag -export.
Ang kargamento ng dagat ay nagsasangkot ng pagdadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng mga ruta ng pagpapadala sa tubig. Ang uri ng kargamento ng dagat na ginamit ay nakasalalay sa mga kinakailangan sa kargamento, patutunguhan, at logistik.
Dahil sa medyo maikling distansya, sa ilalim ng normal na mga pangyayari, kung ito ay ordinaryong transportasyon ng kargamento ng lalagyan, karaniwang maaaring dumating sa halos 1-2 araw.
Sa International Freight, maraming mga pangunahing manlalaro na kasangkot, at hindi sila nagpapatakbo sa paghihiwalay, ngunit nagtutulungan upang matiyak ang maayos na transportasyon ng mga kalakal.
Mayroong buong lalagyan na naglo -load at naglo -load ang LCL sa transportasyon sa dagat. Ang proseso ng operasyon ng LCL na naglo -load sa pangkalahatan ay kasama ang mga sumusunod na hakbang:
